Silniki HASWING CAYMAN 55 B sterowany pilotem


Silnik dziobowy zdalnie sterowany pilotem, mocny o uciągu 55Lbs 12V



Kolor czarny silnika

Ten model montuje się z przodu łodzi .

Zapewnia idealną zwrotność na miejscu połowów.

Kompaktowy bezprzewodowy pilot, można zamontować na nadgarstku lub wędce,

dzięki czemu mamy wolne ręce.
    

Wskaźnik LED informuje o naładowaniu  baterii.

W zestawie znajduję się pilot zdalnego sterowania wraz z baterią!

Wysoka jakość materiałów i estetyka wykończenia .

Najnowsze rozwiązania techniczne zastosowane w silnikach elektrycznych:

-Bezstopniowa regulacja prędkości – maximizer.

 
-Strerowanie pilotem bezprzewodowym.

 
-Wskaźnik naładowania baterii .

-Wysoki moment obrotowy -śruba 3 łopaty.

Zalety śruby trzy łopatkowej :

- równa praca - lepsze wyważenie

- większa moc

- wyższa prędkość

- mniejsze odległości między płatami – lepsze odpychanie roślinności



HASWING CAYMAN B 55 lbs 12V 

Śruba 3 łopatki
 
Maksymalna waga łodzi z załogą to 1800 kg.

Zalecany do łodzi o szerokości do 155cm. (Najlepsze Osiągi), dobre do 180cm

Uciąg 55Lbs

Regulacja biegów Płynna do przodu i do tyłu ( Maximizer-Oczczędność Prądu)

Długość Przewodu zasilającego około 1,7mb

Waga silnika 18kg.

Kolor CZARNY

Długość kolumny 118 cm.

Wysokość transportowa max. 140cm / 146cm
 
Średnica śruby 236mm

Zasilanie 12V

Pobór prądu max 47A



Prędkość Maksymalna: Uwaga! są producenci i sprzedawcy silników na naszym rynku którzy podają prędkości

*

maksymalne o dużych wartościach, w rzeczywistości prędkości te są znacznie przesadzone, z naszych testów

*

wynika że HasWing jest najszybszym silnikiem w danej klasie uciągowej, zachowując te same parametry testów:

*

łódź, akumulator, napięcie, dzień bezwietrzny, zbiornik wodny bez uciągu!


 

Uwaga wskaźniki rozładowania akumulatora, montowane standardowo w silnikach, skalowane są do

*

akumulatorów ACID, na innych typach akumulatorów mogą fałszować dane, najlepszym zabezpieczeniem

*

akumulatora jest montaż wskaźnika zewnętrznego lub voltomierza bezpośrednio przy akumulatorze. Najnowsze

*

akumulatory do ostatniej chwili trzymają napięcie na wysokim poziomie, co wpływa na błędne wyświetlanie

*

wskaźników montowanych w standardzie.