Witam. Mam do sprzedania Malaguti F12 z 2004r z przebiegiem 14tys. km. Skuter był moim oczkiem w głowie. Wszystkie wymiany, naprawy i regulacje przeprowadzałem sam. Stan oceniam na bardzo dobry. Filtr powietrza czyszczony co 1tys. km. Malaga w zimę 2009/2010 przeszła gruntowny tuning silnika (na poziomie mid-race), co daje jej około 10KM. Na nowych częściach jest zrobione niecałe 2000km, idealnie dotarty i wyregulowany, jeżdżony na oleju Mobil Racing 2T, pełny syntetyk. V-max 110km/h według GPS. Przyspieszenie 0-100km/h to 9 sekund. Do wymiany klocki hamulcowe tylne, przednie wymieniane na początku sezonu.

Tuning mechaniczny :
Cylinder Airsal Tech Racing – 676zł
Wydech Hebo New Performer 2004 – 740zł
Wał Hebo Racing HPC – 640zł
Wariator Hebo Competition Plus – 358zł
Gaźnik Dell’Orto 17,5mm – 240zł
Łożyska wału i simmeringi Stage6 Teflon – 142zł
Łożysko korbowodu Stage6 – 50zł.

Jak widać sam tuning mechaniczny to koszt prawie 3000zł.

Tuning optyczny :
Stopka boczna Buzetti – 120zł
Biały klosz lampy tylnej STR8 – 43zł
Kierunkowskazy LED – 35zł
Polerka bloku silnika i pompy wody – 200zł

Inne :
Termometr tablicowy z sondą - 50zł
Wężyk paliwowy oraz podciśnienia HQ - 20zł
Fajka i przewód wysokiego napięcia NGK - 80zł
Świeca NGK BR8ES (+ druga taka sama na wymiane) - 20zł
Ssanie ręczne Polini z adapterem do gaźnika typu PHBN - 100zł


Dodatkowo wymienione :
Uszczelniacze przedniego zawieszenia – 25zł
Łożyska i uszczelniacze pompy wody - 42zł
Olej w lagach – 35zł
Łożyska główki ramy – 72zł
Opony (przód+tył) Pirelli SL26 – 280zł
Olej w przekładni Motul – 15zł
Pasek Stage6 Pro (na początku sezonu) - 105zł
Klocki hamulcowe przód Galfer Semi-Metal – 45zł

Wszystkie części i przeprowadzane prace, które zostały wyżej wymienione kosztowały mnie 4136zł. Napewno wiele z nich pominąłem, np. uszczelki, przyrządy do regulacji tj. dysze do gaźnika, rolki wariatora czy sprężyny centralne do korektora momentu obrotowego. Każdy kto się tym interesuje doskonale wie ile to kosztuje. Nie wspominam o ogromnej pracy włożonej przeze mnie w skuter. Wszystko robiłem z największą dokładnością, można powiedzieć, że było to moje hobby. Przy składaniu silnika wymieniłem wszystkie śruby oraz uszczelki na nowe.

W następnym sezonie wypadałoby wymienić sprzęgło, gdyż okładzin zostało bardzo mało.
Brak ukrytych wad. Skuter nigdy mnie nie zawiódł, nic się nie psuje, nic nie stuka, nie puka.
Dodatkowo dodaję butelkę do oleju z podziałką (trzeba robić mieszankę w stosunku 1:40) oraz wszystkie pudełka i części, które mi zostały.

Sprzedaję z powodu kupna samochodu.

Do obejrzenia w Myszkowie, koło Częstochowy. Dla poważnie zainteresowanych nr. telefonu 515-[zasłonięte]-334.
Zapraszam !