Cechy zewnętrzne:
alufelgi, szyberdach, światła przeciwmgłowe, przyciemniane szyby
Bezpieczeństwo:
ABS, autoalarm, immobiliser
Komfort:
el. lusterka, centralny zamek, wspomaganie kierownicy, komputer, tapicerka welurowa

Auto w bieżącej eksploatacji. Żadne tuningi czy wieś tuningi.
Posiada oznaki korozji którymi należało by się zając.
Silnik 2.0 8V (prawie niezniszczalny) w dobrym stanie, regularne wymiany oleju wraz z filtrem co 10.000 -12.000 km zawsze Mobil 15w40.

Auto zarejestrowane na 5 osób posiadające 5 pasów.

Przegląd do 24 maj 2015
OC do pazdziernik 2015

Wyposażenie:
- centralny zamek
- komputer pokładowy
- szyber dach (ma problemy z otwieraniem i trzeba mu pomagać – niekompetentna osoba chciała
otworzyć szyber w zimie bez wcześniejszego ogrzania wnętrza)
- elektryczne podgrzewane lusterka
- autoalarm
- immobiliser
- wspomaganie kierownicy

Spalanie gazu:
- przy normalnej spokojnej jeździe w trybie mieszanym 10,5-11 l
- w trasie około 8,6-9,2 l

Co zostało zrobione:

* przed czerwcem 2009:
- wymieniony błotnik prawy tylni

* listopad 2011:
- zamontowano nowy akumulator
- wymieniono rozrząd

* maj 2013:
- wymiana uszczelniacza aparatu zapłonowego
- wymieniono końcówkę drążka prawą (zalecenie z przeglądu ale stara była dobra)

* lipiec 2013:
- zastąpiono łączenie fabryczne opla na układzie wydechowym na siatkę
- zamontowano nowe przewody elektryczne(masa od alternatora do silnika,
masa karoserii akumulator, plusowy akumulator-rozrusznik-alternator)
- wymiana świec zapłonowych
- wymiana przewodów zapłonowych

grudzień 2013:
wymiana reperaturki błotnika tylnego lewego(z konieczności używania auta nie została
doszlifowana i pomalowana w kolor)
- zabezpieczenie podwozia
- płukanie układu chłodzenia oraz napełnienie koncentratem
- wymiana filtra powietrza
- wymiana filtra gazu
- czyszczenie filtra odmy
- wymiana uszczelki dekla zaworów

luty 2014:
- wymiana prowadnic klocków hamulcowych tylnych
- zregenerowany parownik gazu

maj 2014:
- wymiana oleju w silniku Mobil 15w40 wraz z filtrem
- wymiana osłony przegubu
- wymiana filtra gazu
- wymiana uszczelki kolektora wydechowego na łączeniu z rurą wydechową
- wymiana klocków hamulcowych przednich
- wymienione łożysko koła przednie lewe

czerwiec 2014:
- wymiana uszczelki pod rurą odmy (przepuszczała i zalewała silnik)

Co należało by zrobić:
- przetarte i wygniecione siedzenie kierowcy
- pęknięty zderzak przedni (dwukrotnie potrącony pies)
- naprawić wkładkę zamka prawych drzwi (po drugiej próbie włamania już jej nie nie wymieniałem)
- w styczniu 2010 roku pękła koronka ABS na przednim lewym przegubie. Została zdjęta żeby nie
uszkodziła czujnika w czasie jazdy. Miała być wymieniona ale już tak zostało i nie przeszkadza
w normalnej zjeździe.
- Łożysko koła przedniego prawego (daje o sobie już znać)
- Auto posiada otarcia parkingowe których w Polsce są na porządku dziennym !!!
- wymienioną reperaturkę błotnika należało by doszlifować i pomalować w kolor
- za około 20 tyś. przydało by się wymienić rozrząd koszt niewielki.
- po 22 latach pękła oryginalna guma dolotu powietrza, powinienem ją na dniach wymienić

Auto można sprawdzić na historiapojazdu.gov.pl
- WG 61104
- VIN : W0L000085N[zasłonięte]11972
- Data pierwszej rejestracji : 08.07.1992

Na wszelkie pytania odpowiem telefonicznie 723-[zasłonięte]-618 lub mailowo.