Sprzedaję Renault Trafic 2.0 dci 115 Quickshift, 115PS/84kW. Samochód jest w bardzo dobrym stanie, ma przebieg 145000 km i zeszyt serwisowy ze wszystkimi inspekcjami, w pełni ten stan dokumentujący. Jestem jego właścicielem od 4 lat. Samochód był użytkowany przeze mnie w Niemczech (mam niemieckie obywatelstwo) i cały czas był i jest do dzisiaj zarejestrowany na niemieckich numerach, na moje nazwisko jako samochód ciężarowy. Był używany tylko w celach rekreacyjnych - głównie w Niemczech i w Europie południowej oraz na trasie Warszawa-Stuttgart, czyli głównie na autostradach. Nigdy nie woził żadnych ciężarów, w środku było wstawione wygodne szerokie łóżko. Na zdjęciach widać dla porównania auto z łóżkiem i bez. Wnętrze samochodu jest bardzo czyste, ponieważ było używane tylko do celów mieszkalnych. Tapicerka jest czysta i bez przetarć. Na haku nigdy nic nie woziłem. Samochód jest technicznie w idealnym stanie, wszystko było w nim robione na bieżąco i wszystko działa włącznie z klimatyzacją. Jedyne co było w nim wymieniane to sprzęgło, oczywiście jest do tego niemiecka faktura, która jednocześnie jeszcze raz potwierdza przebieg samochodu. Stan optyczny oceniam na bardzo dobry, ze znanych mi mankamentów to rysa nad tylnym kołem z prawej strony - jest raczej płytka i nie rzuca się w oczy. Samochód nie miał nigdy żadnego poważnego wypadku - raz były lekko wgniecione tylne drzwi (ostatnie zdjęcie), ale nie było to nic poważnego. W trakcie 4-letniej eksploatacji byłem z samochodu bardzo zadowolony. Powodem sprzedaży jest fakt, że kupiłem taki sam nowy, który ma jeszcze bardziej "campingowy" charakter.

Dodatkowe wyposażenie czyli głównie łóżko, które można wymontować lub zamontować w kilka minut - trzyma sie na dwóch głównych dużych śrubach. Cztery mniejsze śruby, które nie są konieczne, służą dodatkowo do zamontowania podstawy lodówki. Samochód ma w tej chwili jeszcze zamontowaną tą rozbudowę, ale zamierzam ją usunąć i sprzedać samochód z "czystą" paką. Istnieje jednak możliwość również sprzedaży z zamontowanym łóżkiem - sprawa jest do negocjacji w trakcie zakupu.

Samochód chciałbym sprzedać z oryginalnym fabrycznym radiem (patrz oddzielne zdjęcie), a zamontowane jeszcze w tej chwili radio JVC jak również podstawkę pod nawigację (patrz zdjęcia) chciałbym przejąć do nowego samochodu. Oba radia (to aktualne i to fabryczne) są obsługiwane przyciskami przy kierownicy. Istnieje jednak możliwość sprzedaży zamontowanego radia JVC za dodatkową opłatą, negocjowaną w trakcie zakupu auta. Wtedy kupiłbym do nowego samochodu nowe radio. Atutem radia JVC jest np. odtwarzanie MP3 oraz filmów, czego nie daje radio fabryczne.

Z innych znanych mi informacji wynika, że przy zakupie tego samochodu w Polsce nie ma akcyzy, nie płaci się też chyba podatku VAT (ale ja również nie wystawiam faktury VAT !). Samochód będzie także wkrótce wystawiony do sprzedaży na niemieckim eBay'u i na mobile.de. Samochód ma niemiecki TÜV i jest na bieżąco używany.

Chciałbym wystawić tą aukcję od 1PLN bez ceny minimalnej, ale niestety zlikwidowano tą możliwość, proszę więc o rozsądne oferty, ponieważ samochód chcę definitywnie sprzedać w ciągu następnych dwóch tygodni. Bardzo zachęcam do oględzin samochodu, które są możliwe od natychmiast po wcześniejszym uzgodnieniu. Samochód jak widać na zdjęciu jest garażowany i stoi w garażu na Bemowie w Warszawie. Ewentualnie możemy razem pojechać do warsztatu wybranego przez zainteresowanego w celu ekspertyzy technicznej, lub nawet w celu zrobienia polskiego przeglądu, który przyda sie przy rejestracji. Koszty ewentualnego dojazdu i ekspertyzy ponosi Oglądający. Mój numer telefonu: +48 601 [zasłonięte]607.

Najważniejsze cechy samochodu:

Rocznik produkcji: 03/2008

Moc  silnika 115PS/84kW

Silnik z łańcuchem rozrządu, bardzo sprawdzona i stabilna konstrukcja

Przebieg 145tkm, może dojść jeszcze trochę z powodu bieżącej eksploatacji

Wypełniony zeszyt serwisowy, z w pełni udokumentowanym przebiegiem

Ważna niemiecka rejestracja jako samochód ciężarowy

Ważny przegląd niemiecki do 06/2014

Automatyczna 6-biegowa skrzynia biegów (Quickshift) z opcją manualną (!)

Zadbana klimatyzacja

Elektryczne podnośniki szyb, elektrycznie sterowane lusterka

Zamek centralny, ze zdalnym sterowaniem z kluczyka

Oryginalne Radio Renault, z wyświetlaczem i czujnikiem temperatury zewnętrznej

Wspomaganie kierownicy i hamulców

ABS, chyba jest też ESP, ale nie jestem do końca pewien, bo nigdy nie używałem.

W tylnej kabinie jest szyberdach.

Regulacja poziomu samochodu (Niveau) w zależności od ciężaru załadunku.

Powierzchna ładowna ma zadbaną jasną podłogę z antypoślizgową wykładziną

Boki powierzchni ładownej do wysokości około 1 metra wyłożone fabrycznymi osłonami

Hak w niemieckim standardzie (gniazdo ma 13 bolców)

Aluminiowe felgi 16"

Opony całoroczne 205/65 R16 Continental Vanco, profil około 6mm, czyli mało zużyte

Masa całkowita pustego pojazdu z kierowcą: 1765 kg

Dopuszczalna masa całkowita pojazdu z ładunkiem: 2735 kg

Dopuszczalny ciężar przyczepy bez hamulca: 750 kg

Dopuszczalny ciężar przyczepy z hamulcem: 2000 kg

Zielona plakietka ekologiczna na Niemcy*

* Tylko Ci kierowcy, którzy zapłacili odpowiednio wysoki mandat w Niemczech wiedzą, że w Niemczech już od prawie czterech lat praktycznie nie można wjechać do żadnego miasta bez zielonej plakietki ekologicznej. I dotyczy to nie tylko ścisłego centrum, ale o całego terenu miasta. Do takich miast należy już tuż za granicą Frankfurt nad Odrą, a potem Berlin i wszystkie inne miasta. Samochody Renault Trafic (diesel, bo praktycznie nie ma ich w benzynie) dostają taką plakietkę od końca roku 2006. Jeżeli ktoś planuje jeździć do Niemiec, to moim autem będzie się mógł w nieograniczony sposób poruszać po całych Niemczech.